Perché una progettazione inadeguata dell’illuminazione stradale comporta rischi costosi per il progetto
Un progetto di illuminazione stradale può fallire ben prima dell’installazione se l’apparecchio viene scelto senza tenere conto della geometria della strada, dell’illuminamento, dell’uniformità, della disposizione dei pali o delle prestazioni fotometriche. Il risultato può essere la presenza di zone d’ombra, abbagliamento, consumo energetico eccessivo, costi di riprogettazione o ritardi nell’approvazione. Per i comuni, gli appaltatori EPC e gli integratori di sistemi di illuminazione, scegliere l’apparecchio dal prezzo più basso può quindi comportare costi di esercizio più elevati nel corso della sua vita utile. Un approccio migliore consiste nel progettare innanzitutto il sistema di illuminazione in base a requisiti di progetto misurabili, per poi selezionare l’apparecchio di illuminazione stradale a LED in grado di soddisfarli in modo affidabile.
La destra Lampione stradale a LED L'impianto di illuminazione deve soddisfare i requisiti relativi all'illuminamento e all'uniformità, all'altezza e alla distanza tra i pali, alla geometria stradale, alla distribuzione ottica, ai requisiti di taglio e ai dati fotometrici verificati secondo gli standard IES o LDT. Luxific combina produzione, soluzioni personalizzabili per l'illuminazione stradale, capacità OEM e ODM e assistenza orientata ai progetti per diverse applicazioni stradali.
1. Impostare innanzitutto i valori target di illuminamento, luminanza e uniformità
La progettazione dell'illuminazione stradale dovrebbe partire dall'obiettivo illuminotecnico piuttosto che dalla potenza degli apparecchi. L'illuminamento descrive la quantità di luce che raggiunge una superficie, mentre la luminanza si riferisce alla luminosità percepita da una superficie nella direzione di osservazione. A seconda delle specifiche del progetto e della classe della strada, il progettista potrebbe dover lavorare con l'illuminamento, la luminanza o entrambi.
Nel caso di un progetto di nuova costruzione, è necessario definire l’obiettivo di illuminazione prima di scegliere gli apparecchi. Nel caso di un intervento di riqualificazione, occorre inoltre misurare il livello di illuminazione esistente, in modo da poter confrontare il progetto di sostituzione con l’impianto attuale.
- Individuare la classificazione della strada e le condizioni del traffico.
- Definire il livello di illuminamento o di luminanza richiesto.
- Impostare l'uniformità complessiva e longitudinale richiesta.
- Stabilire limiti accettabili per l'abbagliamento e la dispersione della luce.
- Verificare l'area di calcolo, il fattore di manutenzione e le condizioni operative.
- Utilizzare un software fotometrico per verificare il numero e la disposizione delle lampade proposte.
| Dati di progettazione | Perché è importante | Cosa verificare |
|---|---|---|
| Illuminamento | Determina la quantità di luce che raggiunge la strada | Valore di riferimento in lux e metodo di calcolo |
| Luminanza | Importante per la percezione visiva del conducente sulle classi di strada interessate | Valore target in cd/m² e condizioni di visione |
| Uniformità | Riduce il contrasto eccessivo e le aree scure | Uniformità complessiva e longitudinale |
| Abbagliamento | Influisce sul comfort visivo e sulla sicurezza stradale | Limiti di abbagliamento specifici per progetto |
Luxific è specializzata nell'illuminazione LED per esterni, destinata ad applicazioni quali strade urbane, autostrade, aree pedonali, parcheggi e altre infrastrutture. Il suo approccio personalizzabile è pensato per adattarsi alle diverse condizioni dei progetti, anziché basarsi su un'unica configurazione valida per ogni strada.
2. Progettare insieme l’altezza, la distanza e la disposizione dei pali
Anche un apparecchio a LED ad alte prestazioni non è in grado di compensare una disposizione dei pali inadeguata. L’altezza dei pali, la distanza tra loro, la larghezza della strada, la posizione di montaggio, la lunghezza del braccio e l’inclinazione dell’apparecchio influenzano tutte la distribuzione luminosa risultante. Un apparecchio che funziona bene con una determinata geometria di montaggio potrebbe richiedere una configurazione ottica diversa se installato a un’altra altezza o con una diversa distanza tra i pali.
Progetti di nuova costruzione
Le strade di nuova costruzione offrono la migliore opportunità per ottimizzare l'intero sistema di illuminazione. I progettisti possono coordinare l'altezza dei pali, la loro distanza reciproca e la scelta degli apparecchi di illuminazione prima dell'inizio dei lavori.
- Misurare la larghezza complessiva della carreggiata e la configurazione delle corsie.
- Individuare le possibili ubicazioni dei pali e le distanze minime di rispetto.
- Stabilire le altezze di montaggio pratiche.
- Confronta le diverse opzioni di spaziatura tra i pali tramite simulazione fotometrica.
- Selezionare la distribuzione ottica che garantisce la copertura richiesta.
- Verificare che la configurazione finale sia conforme agli standard di illuminazione del progetto.
Progetti di riqualificazione
I progetti di retrofit presentano maggiori vincoli, poiché i pali, le fondamenta, il cablaggio e i bracci di montaggio esistenti spesso rimangono al loro posto. L’apparecchio sostitutivo dovrebbe quindi essere valutato in base alla geometria effettiva dell’installazione, anziché essere scelto semplicemente in base alla potenza dell’apparecchio esistente.
- Altezza e distanza tra i pali esistenti
- Lunghezza del braccio e angolo di montaggio
- Larghezza della strada e distanza dal confine
- Interfaccia di montaggio esistente per apparecchi di illuminazione
- Infrastruttura elettrica esistente
- Problemi attuali relativi all'illuminazione e alle zone d'ombra
La documentazione di Luxific pone l'accento sulle soluzioni personalizzabili per le diverse esigenze e applicazioni dei siti, aspetto particolarmente rilevante quando un apparecchio di sostituzione standard non si adatta perfettamente a un impianto esistente.
3. Selezionare le ottiche da Tipo I a Tipo V in base alla geometria stradale
La distribuzione ottica è una delle scelte progettuali più importanti in un apparecchio di illuminazione stradale a LED. L'obiettivo non è semplicemente quello di produrre più lumen, ma di indirizzare tali lumen dove sono necessari, limitando al contempo la luce superflua al di fuori dell'area stradale.
Comprendere le distribuzioni dal tipo I al tipo V
- Tipo I: Adatto a carreggiate più strette e ad applicazioni in cui è necessario concentrare la luce intorno alla posizione di montaggio.
- Tipo II: Amplia la distribuzione su una porzione più ampia della carreggiata e si adatta a tracciati stradali più ampi.
- Tipo III: Garantisce una distribuzione più ampia in avanti ed è comunemente preso in considerazione per le strade con maggiori esigenze di copertura.
- Tipo IV: Produce una forte distribuzione della luce in avanti e può rivelarsi utile per applicazioni che richiedono una maggiore proiezione della luce lontano dal palo.
- Tipo V: Garantisce una distribuzione più simmetrica attorno al punto di installazione e può essere adatta a incroci, aree aperte o specifiche configurazioni stradali.
Queste categorie devono essere considerate come riferimenti progettuali piuttosto che come selezioni automatiche. La scelta finale dipende dall'altezza di installazione, dalla distanza tra i pali, dalla larghezza della strada, dalla distanza di arretramento, dall'orientamento degli apparecchi, dall'uniformità richiesta e dal file fotometrico effettivo.
Regolazione della soglia e della luce
Nei moderni progetti stradali, il controllo ottico dovrebbe tenere conto anche dell’abbagliamento, dell’inquinamento luminoso e dell’illuminazione superflua verso l’alto o fuori dalla carreggiata. Una distribuzione adeguata può migliorare l’utilizzo della potenza degli apparecchi e contribuire all’obiettivo del progetto di raggiungere il livello di illuminazione richiesto senza limitarsi ad aumentare la potenza degli apparecchi.
| Stato del progetto | Domanda principale relativa alla progettazione | Valutazione preferita |
|---|---|---|
| Strada residenziale stretta | La luce è in grado di illuminare la carreggiata senza una dispersione eccessiva? | Distribuzione e uniformità |
| Ampia strada urbana | È possibile garantire un’illuminazione equilibrata su entrambi i lati della carreggiata? | Ottica, altezza e spaziatura |
| Autostrada | Una distanza maggiore tra i piloni può garantire le prestazioni stradali richieste? | Simulazione fotometrica |
| Incrocio o spazio aperto | È richiesta una copertura simmetrica? | Disposizione e montaggio |
4. Verificare la validità del fixture utilizzando i file fotometrici IES o LDT
Una scheda tecnica può indicare la potenza in watt dell’apparecchio, i lumen nominali e altri parametri di base, ma non è in grado di illustrare appieno le prestazioni che l’apparecchio offrirà su una determinata strada. I file fotometrici IES e LDT forniscono i dati necessari ai software di calcolo dell’illuminazione per modellare la distribuzione effettiva.
Cosa verificare prima dell'approvazione
- Procurarsi il file fotometrico relativo al modello e alla configurazione esatti dell'apparecchio oggetto del preventivo.
- Verificare che il file corrisponda alla potenza dei LED, all’ottica e alla configurazione di montaggio proposte.
- Importa il file nel software di illuminazione del progetto.
- Inserire la larghezza effettiva della strada, l'altezza dei pali, la distanza tra i pali e la distanza dal bordo della strada.
- Calcolare l'illuminamento o la luminanza media e l'uniformità.
- Controllare le aree in prossimità del bordo della carreggiata, gli incroci, le zone pedonali e altri punti critici.
- Verificare il risultato rispetto alle specifiche del progetto prima di emettere l'ordine di produzione.
Non confrontare gli apparecchi di illuminazione basandosi esclusivamente sui lumen
Due lampioni a LED con valori di flusso luminoso simili possono produrre effetti significativamente diversi sulla strada, poiché i loro sistemi ottici distribuiscono la luce in modo diverso. Ecco perché gli acquirenti professionali dovrebbero richiedere la scheda fotometrica, e non limitarsi alle specifiche riportate nel catalogo.
Per un fornitore, un produttore o un grossista, fornire tempestivamente le informazioni tecniche relative al progetto può anche ridurre i cicli di preventivazione superflui. Per l’acquirente, ciò consente un confronto più obiettivo tra marche e configurazioni diverse.
5. Valutare il sistema di fissaggio come soluzione completa per il progetto
Le prestazioni tecniche rappresentano solo una delle componenti dell'appalto per l'illuminazione stradale. Le amministrazioni comunali e gli appaltatori devono inoltre tenere conto di affidabilità, certificazioni, consegna, manutenzione e personalizzazione.
- Qualità: Esaminare i materiali, i componenti LED, la scelta del driver, la gestione termica e il livello di protezione.
- Manutenzione: Si tenga conto dell'accessibilità dei componenti e del tempo effettivamente necessario per gli interventi di manutenzione.
- Conformità: Verificare che il modello specifico sia conforme alle certificazioni e alle norme richieste nel mercato di destinazione.
- Consegna: Verificare la capacità produttiva e la capacità del fornitore di garantire il rispetto delle tempistiche del progetto.
- Personalizzazione: Verificare se sia possibile adattare il montaggio, l'aspetto, le interfacce di comando o altre specifiche.
- Costo del ciclo di vita: Confrontate il consumo energetico, le esigenze di manutenzione e le prestazioni previste, anziché concentrarvi esclusivamente sul prezzo di acquisto.
Luxific si posiziona come produttore e fornitore professionale di illuminazione LED per esterni, con uno stabilimento fondato nel 1999 e una gamma di prodotti che comprende lampioni a LED e altri articoli di illuminazione per esterni. I suoi servizi, documentati, includono soluzioni personalizzabili e supporto OEM e ODM che coprono la progettazione del prodotto, i materiali, le dimensioni, i colori, il marchio e il packaging.
6. Lista di controllo pratica per la selezione nei progetti di nuova costruzione e di ristrutturazione
Prima di approvare un apparecchio di illuminazione stradale a LED, i team di progetto possono avvalersi della seguente lista di controllo:
- Confermata la larghezza e la classificazione della strada
- Definizione di illuminanza o luminanza target
- Confermato il requisito di uniformità
- Altezza e distanza tra i pali disponibili
- Interfaccia di montaggio verificata
- Valutata la distribuzione ottica adeguata dal Tipo I al Tipo V
- Revisione dei requisiti relativi alla soglia di visibilità e all’abbagliamento
- File fotometrico IES o LDT ricevuto
- Calcolo fotometrico completato
- Certificazioni richieste verificate per il mercato di destinazione
- Quantità e tempistiche di consegna confermate
- OEM, ODM o requisiti personalizzabili individuati ove necessario
Progetta l'impianto di illuminazione prima di acquistare gli apparecchi
Il miglior apparecchio di illuminazione stradale a LED non è semplicemente quello con il flusso luminoso più elevato o il prezzo più basso. È quello che garantisce l’illuminamento, la luminanza e l’uniformità richiesti grazie alla corretta disposizione dei pali e a sistemi ottici collaudati. Luxific supporta la realizzazione di progetti di illuminazione stradale con competenze in materia di produzione, personalizzazione, OEM e ODM.
Richiedi una selezione basata sul progetto
Inviate a Luxific le dimensioni della strada, l’altezza dei pali, l’illuminamento desiderato, la quantità, le certificazioni di mercato richieste e i tempi di consegna. Utilizzeremo questi dati di progetto per consigliarvi gli apparecchi, le ottiche e le configurazioni più adatte e per prepararvi un preventivo.
